L'HISTOIRE DU TORTILLARD
La ligne de ch'Tortillard faisait partie de la ligne Albert Ham. D'Albert à Ham, elle fut ouverte le 1 er avril 1889 et de Péronne à Ham le 24 octobre 1889.
C'était un train à voie étroite faisant de nombreux détours pour desservir les villages d'où son nom. Une locomotive à vapeur tirait des wagons en bois qui n'étaient pas très confortables.
Une dérivation fut construite de la
gare d'Athies à la sucrerie installée face à l'église. Lors de sa construction,
des sarcophages mérovingiens furent mis à jour.
SON PARCOURS
Venant d'Albert, il avait une partie commune avec la ligne de Montdidier et s'en séparait à la gare de Fricourt.
Arrivant à Péronne, la ligne desservait les arrêts de Le Quinconce, du Faubourg de Bretagne et la gare de Péronne Flamicourt où un dépôt atelier avait été aménagé.
Ensuite les rails descendaient sur Mesnil Bruntel, Mons en Chaussée, Athies, traversant l'Omignon pour continuer vers Devise, Monchy Lagache, Fletz-Douvieux, Quivières, Croix Moligneaux, Matigny, Offoy, Canisy et enfin la gare de Ham.
Avec la gare de Ham, le tortillard donnait correspondance vers St Quentin, Noyon, Amiens, Laon.
Le tortillard transportait marchandises et voyageurs. Elle permettait aussi d'approvisionner les sucreries et râperies en betteraves et de transporter pulpes, et ce qui était nécessaire à la fabrication du sucre, charbon, craie... Une bretelle desservait la sucrerie d'Athies. Les voies furent démontées sous l'occupation allemande lors de la première guerre mondiale.
A la sortie d'Athies jusque Monchy Lagache, il empruntait un parcours agréable, non loin de l'Omignon, dans les bois d'Athies et de Devise.
En 1945, les vieilles locomotives furent remplacées par des autorails, les "Micheline". La ligne fut fermée le 31 décembre 1949.
Comme dit Michel Gru dans son livre "La Vallée de l'Omignon": "Ces voies ferrées ont connu deux guerres et rendirent bien des services. Les lois économiques draconiennes tiennent rarement compte des "hommes", et encore moins des intérêts locaux. Elles ont été supprimées comme bien d'autres services desservant les ruraux".